一座城市地铁的扩建，往往是衡量城市发展程度的指标之一。近日，合肥地铁大建设又传来了新消息，官方明确回复：地铁2号线将西延至小庙，连接合六快线。霸都轨道建设正在全速前进，让我们一起来看！

确认2号线将西延至小庙!连线六合快线

地铁二号线的开通使合肥市真正进入地铁换乘时代，对沿线群众出行带来了极大方便。

在今年的合肥市两会上，地铁建设成为人大代表们关注的热点话题之一，其中地铁2号线是否可以延伸引起代表们的热议。

合肥城市轨道交通网站与各大领导信箱均有群众来信咨询关于2号线延伸具体情况。

地铁2号线西起点距离小庙镇政府仅7.2公里，距离新桥大道仅11.2公里，线路的延伸对合肥西部的发展将起到关键的作用。

在这里要提一下合六快线。该项目总投资为180亿元，拟开工时间为2019年，拟竣工时间为2024年。目前工程已立项，并已进入项目可研编制阶段。工程线路：西起六安市，终点止于合肥市小庙镇，线路全长约65公里，和312国道合六段走向基本一致。

以小庙镇为核心的西城将全面崛起!

013年9月，小庙镇由肥西县整建制划归合肥市蜀山区管辖，2015年5月6日，合肥市蜀山区西部新城建设指挥部和合肥蜀山经济开发区(新区)挂牌，也意味着西部新城的建设正式启动。

根据公示，全长引江济淮工程1048.68公里被分为三段，位于小庙镇的试验工程属于第二段：江淮沟通段，合肥境内依次经过包河区烟墩镇，肥西县严店乡、上派镇、桃花工业园、桃花镇、紫蓬镇、高店乡，高新区长宁社区，蜀山区小庙镇，经开区高刘镇，长丰县庄墓镇和罗塘乡。

预计到2030年小庙镇总人口将达到30万人，引领创新，集聚人才、生态优良，更具国际化，成为合肥重要的卫星城。开通地铁将进一步促进西部新城和小庙镇的发展，极大地方便群众出行。

合肥地铁第三轮审批方案或将通过!

3月28日～30日，国家发改委委托中铁二院在肥组织召开《合肥市城市轨道交通建设规划中期评估分析报告》(以下简称《中期评估报告》)专家评估会。

邀请来自北京、成都等地的8名专家组成专家组，对合肥城市轨道交通第一轮、第二轮建设规划执行情况进行评估。专家组对合肥城市轨道交通建设规划的执行情况进行了一次全面、系统的大体检、大排查。

并就规划设计、工程建设、环境保护、资金筹措、运营情况、资源开发、人才培养等方面工作与相关单位、部门进行了充分的沟通与交流。

该评估报告作为合肥第三轮轨道交通“蓝图”，下一步即将上报国家发改委。合肥第三轮轨道交通离获批更近一步!

合肥符合申报新轮地铁规划建设!

根据3月19日，国家发改委在官网上发布的“关于加强城市轨道交通车辆投资项目监管有关事项的通知”，也证实了国家在“城市轨道交通”建设上正在全面收紧!

该通知对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍。同时，增加了政府债务率指标。另附有一份《关于进一加强城市轨道交通规划建设工作的意见》的起草说明。

在对已批复建设规划的43个轨道交通立项城市进行摸底后，筛选出30个城市完全符合新的建设条件，另有13个城市不符合条件，具体如下：

1、可以继续申报新项目的城市分别是：

直辖市：北京、上海、天津、重庆

计划单列市：深圳、大连、青岛、厦门、宁波

省会城市：广州、武汉、南京、成都、长沙、杭州、合肥、济南、石家庄、南昌、长春、郑州

普通地级市：苏州、芜湖、东莞、徐州、常州、无锡、绍兴、佛山

2、不符合“申报新轮建设规划条件”的城市一共有14个，其中包括：

政府债务率不符合条件：南宁、呼和浩特、包头、昆明、西安、兰州、沈阳、哈尔滨、贵阳等9个城市

一般预算内收入不符合条件：太原市1个城市

地区生产总值不符合条件：乌鲁木齐市1个城市;

市区常住人口不符合条件：包头、兰州、洛阳、呼和浩特、南通、福州等6个城市。

我们的大合肥可以继续申报新轨道交通项目，合肥第三轮地铁报批的线路正在来的路上......

据悉，2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线和8号线都在合肥市轨道交通第三轮建设规划当中。目前，第三轮建设规划的审批工作目前还没有最终完成，最快今年下半年获批。

合肥地铁第三轮规划曝光!

8号线起于北城，7号线直达巢湖边，9号线始发肥西

根据之前规划，合肥轨道交通第三轮建设包括了：轨道交通2、3、4延长线和6号线一期、7、8号线。以这个速度，合肥第三轮地铁规划获批近在咫尺。一旦落实，将及时投入建设。

8号线北起北城高铁站是确定的，但南端是一次性修到滨湖还是只到徽州大道却有两种方案。

方案一：全线一次建设

8号线作为南北向贯穿主城区的快线，覆盖主城区客流成熟、交通繁忙的南北向交通走廊蒙城路、阜阳路、徽州大道，可改善城市南北向的交通拥堵。全线一次建设是急迫且必要的。

方案二：1期只到徽州大道

方案二则表示：引入北城是急迫且必要的，而南段滨湖新区虽为合肥未来发展的重点区域，但已有1、5、7号线引入，所以8号线南段也可考虑暂缓建设。

6号线为东西向快线，沿望江路建设，串联小庙、高新区、老城中心、瑶海区、肥东南部新市镇，衔接六安市域线与巢湖市域线。

本方案确定的6号线一期范围：考虑到6号线小庙地区目前尚未发展成熟，客流较小，肥东地区本轮已有2号线东延衔接足够，因此6号线可考虑分期建设。

7号线全线建设，直达巢湖岸边

7号线为线网加密线路，连接了高新区、经开区、滨湖中心，并将1、2、3、4、5号线几条径向线路串联起来。

方案提出：7号线全线的建设是必要的!也就是说7号线将一次建设，通车后，合肥人可以坐7号线一路向西南方向直达巢湖岸边!

9号线覆盖主城区客流成熟、交通繁忙的走廊金寨路、芜湖路、大众路，可改善城市斜向的交通拥堵。

线路起于肥西，与3号线在肥西中心形成换乘，覆盖肥西中心县城，有利于加快肥西南部规划片区的建设，而北段新站区目前规划尚未实现，客流较小，本轮可分期建设。

据合肥城市轨道交通公司党委书记、执行董事陈华透露，“乐观估计，最快在今年下半年，第三轮规划的审批工作会有一个明确的答复。”

2018年，必然是合肥地铁具有重要意义的一年。

一来第三轮规划将有答复，

二来一旦获批，将启动6号线一期和2、3、4号线延长线，加上目前已经在建的3、4、5号线、1号线三期，合肥或将出现8条地铁同步在建的“地下盛况”!

在合肥近几年的发展日新月异，地铁也正在慢慢改变合肥人的生活。希望接下来地铁的逐步壮大，将真正带动合肥人腾飞!